абстрактно: Автопаркът на Robobus на We Ride е разработен съвместно от We Ride и Zhengzhou Yutong Bus. Автопаркът на robobus се състои от електрически превозни средства без волан, педал за газ или спирачка.
Образ: Визуален Китай
ПЕКИН, 7 януари 2022 г. (TMTPOST) – Китайският доставчик на технологии за автономно шофиране We Ride обяви в петък, че неговият автономен автобусен парк в Guangzhou International Bio Island стартира своята официална работа.
Услугата Robobus на We Ride е отворена за жители на Гуанджоу.
Автопаркът на Robobus на We Ride е разработен съвместно от We Ride и Zhengzhou Yutong Bus. Автопаркът на robobus се състои от електрически превозни средства без волан, педал за газ или спирачка. Автопаркът на robobus се захранва от най-модерните софтуерни и хардуерни решения с пълен стек на We Ride. Неговият robobus може да развива до 40 км/ч и може да работи в различни сценарии, като магистрали, тунели, задръствания и лошо време.
Автономната автобусна услуга на компанията е avна разположение в Международния био остров Гуанджоу в квартал Хуанпу на град Гуанджоу. Неговата услуга robobus в момента има два действащи маршрута – южната линия и северната линия. В бъдеще към операцията ще бъде добавена западна линия, която да покрие напълно острова и да свърже различни транспортни възли на острова. Хората, които работят на острова или посетителите могат да използват услугата безплатно. Услугата robobus се предлага както през делничните, така и през почивните дни.През делничните дни услугата е достъпна от 8:00 до 22:00 часа. През почивните дни услугата е отворена от 9:00 до 18:00 часа.
Основана през 2017 г. и със седалище в Гуанджоу, We Ride е технологична компанияфокусиране върху изкуствения интелект и технологиите за автономно шофиране. Твърди се, че компанията притежава технология за автономно шофиране L4 и стартира първата китайска операция роботакси в Гуанджоу през ноември 2019 г. Към ноември 2020 г. услугата роботакси на We Ride е извършила 147 128 пътувания и е предоставила услуги за над 60 000 потребители.
Компанията също така получи разрешение от Калифорнийския отдел по моторни превозни средства за провеждане на тестове на превозни средства без шофьор на обществени пътища в Сан Хосе през април 2021 г.
Компанията завърши своя C кръг финансиране през май 2021 г., което доведе оценката й до 3,3 милиарда долара. Финансирането в размер на милиони долари беше подкрепено от инвеститори в рисков капитал като IDG Capital и Sky9 Capital.
